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 | Zündkerze |
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Racing Technologie
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Zündkerzen sind wie ein Garten-Wasserschlauch - Je dünner die Spitze, desto kräftiger wird der Strahl!
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Wärmewerte im Vergleich
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Hersteller
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warm
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kalt
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Beru
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12
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10
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8
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7
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6
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5
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4
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3
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2
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Beru
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S5
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S7
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S9
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Bosch
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50
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100
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150
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175
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200
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225
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250
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300
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350
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|
Bosch
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12
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10
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8
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7
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6
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5
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4
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3
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2
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Brisk
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18
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16
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14
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12
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10
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8
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Champion
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12
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11
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10
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9
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7
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6
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59
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55
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G. Lodge
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HL
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2HL
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25HL
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Denso
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9
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14
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16
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20
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22
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24
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27
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31
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NGK
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2
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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Die Zündkerze zählt zu den wichtigsten Komponenten eines Motors. Sie bestimmt in entscheidendem Maße über die Leistung und sichere Funktion des Motors. Zündkerzen arbeiten bei Drücken bis zu 100 bar, müssen bis zu 40.000 Volt Zündspannung aushalten und bei Temperaturen von 1000°C noch gut isolieren. Aus diesem Grund werden im Bereich der Rennmotoren Zündkerzen mit Edelmetallelektroden verwendet, da diese die hohen Belastungen im Volllastbereich am besten verkraften.
Die Wärmeaufnahme dieser Zündkerzen wird durch einen kurzen Isolatorfuss gering gehalten, wobei die Mittelelektrode sehr hoch ist.
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Aufschlüsselung des Zündkerzencodes
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NGK
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B
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=
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Gewinde M 14 x 1,25mm
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Zahl
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=
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Wärmewert der Zündkerze 9-105
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kleine Zahl "warme" Kerze - große Zahl "kalte" Kerze
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E
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=
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Gewindelänge 19mm
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G
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=
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Mittelelektrode Nickel
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V
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=
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Mittelelektrode Gold-Palladium beschichtet
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R
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=
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Kerze ist entstört
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" R "
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=
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R 7376, R 5184, R 7282 Racing Zündkerze
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|
Bosch
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W
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=
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Gewinde M 14 x 1,25mm
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Zahl
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=
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Wärmewert der Zündkerze 2-8
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kleine Zahl "warme" Kerze - große Zahl "kalte" Kerze
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C
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=
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Gewindelänge 19 / 17,5mm
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S
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=
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Mittelelektrode silber
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Denso
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I
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=
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Iridium Zündkerze + 4mm Mittelelektrode
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Zahl
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=
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Wärmewert der Zündkerze 9-105
|
kleine Zahl "warme" Kerze - große Zahl "kalte" Kerze
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|
W
|
=
|
Gewinde M 14 x 1,25mm
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Druckbare Version
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